De snelste motorsportwebsite van Nederland

Volgens engelse media zouden teams die met V-Twin blokken rijden wel eens zwaarder moeten gaan worden, dit word overwogen nadat Suzuki gedreigd zou hebben te stoppen in het Superbike kampioenschap omdat na de mening van Suzuki het huidige reglement een competitieve competitie tussen de verschillende motorconfiguratie onmogelijk maakt.

Een Suzuki medewerker die niet verder genoemd wil worden, zou hebben bevestigd dat, tenzij het reglement meer gelijk zou worden getrokken, Suzuki serieus zou denken over het maken van een viertakt GP racer. Echter zou dit het stopzetten van de Superbike aspiraties betekenen omdat Suzuki al eerder te kennen heeft gegeven dat het voor de kleinste Japanse motorfabriek niet mogelijk zou zijn om op beide fronten volwaardig mee te kunnen doen.
Paolo Flammini, baas van SBK International de promotor van het Superbike promotor organisatie onderkend dat er misschien wel te grote verschillen zijn ontstaan in de reglementen voor de verschillende typen motoren.
” We zijn ons bewust van de problemen die Suzuki & Yamaha hebben door de huidige opzet van het kampioenschap, we zullen naar een betere verhouding moeten kijken, voor de start van het komende seizoen.
” Het feit dat onze reglementen al veertien jaar eigenlijk dezelfde basis hebben laat eigenlijk al zien dat het tijd werd om alles een onder de loep te nemen. Ook kunnen we de verkoop succesen niet ontkennen van de 750cc Yamaha’s en Suzuki’s en dus is een evaluatie ook nodig om de binding met ons publiek niet te verliezen.
Omdat het niet mogelijk is om deze technische veranderingen snel door te voeren zoeken we naar een oplossing door de 1000cc motoren meer gewicht mee te geven.
Een Ducati zegsman reageerde als volgt: “Bij Ducati vragen wij ons af of dit de goede weg is, het publiek snapt het reglement nu al niet, naar onze mening kun je het misschien beter een jaar zo laten en alles goed doordenken in plaats van nu impulsief te werk te gaan.”