De snelste motorsportwebsite van Nederland

In Silverstone bevestigde Infront Motorsports directeur Paolo Flammini dat het World Superbike het vanaf het volgende seizoen met maar een motor per rijder zal mogen doen, tevens zal ride-by-wire worden toegestaan.

Er gingen al enkele tijd geruchten rond dat er het een en ander zou gaan veranderen met betrekking tot het technische reglement voor het World Superbike. Er moet nog het een ander uitgewerkt worden en het is daarom wachten op een officiële aankondiging van de FIM maar Paolo Flammini bevestigde afgelopen weekend in Silverstone aan de pers dat er vanaf 2012 inderdaad met maar een motor per rijder gereden zal worden.<br /> <br /> Om de veiligheid te waarborgen zal het toegestaan zijn dat de teams een kant en klaar chassis en toebehoren klaar mag hebben staan, zodat het teampersoneel er alleen een nieuwe motorblok in hoeft te hangen mocht onverhoopt een machine verloren gaan.&nbsp; Hier zijn overigens niet alle teambazen het over eens want waarom kan er geen kant en klare motor klaar staan voor het geval deze na een crash nodig is. Er zal dus nog wel even gesproken worden over de ins en outs van het nieuwe reglement.<br /> <br /> Wel is al duidelijk dat er geen limiet zal komen voor het aantal motorblokken. Dit zou namelijk niet te controleren zijn omdat niet alle teams met een casette versnellingsbak werken en het verzegelen van de motoren daardoor weinig nut heeft en ook moeilijk te controleren zal zijn.

Deze aanpassing aan het reglement betekend wel dat er geen flag-to-flag races meer gereden zullen worden. In het geval van regen tijdens de race zal nu dus de race tijdelijk gestopt worden en zal een versnelde startprocedure worden toegepast. Er zal hierbij niet gewerkt worden met bij elkaar getelde Ð aggregate-&nbsp; tijden maar de race zal dan voor het resterende aantal ronde opnieuw gestart worden. Het was in de afgelopen jaren maar twee keer voor gekomen dat er flag-to-flag werd geracet, de meest recente was in 2009 tijdens het raceweekend in Misano.<br /> <br /> Ook zal het tijdschema hiervoor mogelijk aangepast gaan worden zodat de teams meer tijd zullen hebben om aan de machines te kunnen werken. Het een en ander zal in de komende tijd nog verder worden uitgewerkt.<br /> <br /> Flammini liet verder weten dat ride-by-wire systemen voortaan ook zullen worden toegestaan op motoren waarbij dat niet standaard en dus niet gehomologeerd is. Dit mag hoogstwaarschijnlijk al vanaf de volgende race op de Nürburgring.<br /> <br /> Daarnaast zal ook gekeken worden naar een revisie van de ÔPerformance Balance Activation MethodÕ, het systeem waarbij aan de hand van de prestaties van de teams en fabrikanten al dan niet beperkingen worden opgelegd. Dit reglement werd toegepast Ducati met de 1198 kwam waarbij werd gekeken of de DucatiÕs niet te oppermachtig werden, zo ja dan werd het minimum gewicht verhoogd of de luchtinlaat verkleind.<br /> <br /> De Italiaan zie dat er verder nog wordt nagedacht over een testlimiet en dat verder alles op schema ligt voor wat betreft een World Superbike race in Rusland.<br /> <br /> <iframe scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" style="border: medium none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?app_id=108821625872273&amp;href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FWSBK%2FSuperbikes%2Fflammini-bevestigt-een-motor-per-rijder%2Ftabid%2F100%2FiNews_ID%2F27303%2FDefault.aspx&amp;send=false&amp;layout=standard&amp;width=450&amp;show_faces=true&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;font&amp;height=80"></iframe>