De snelste motorsportwebsite van Nederland

0p 4 en 5 augustus jl. stond de achtste race van het Onk wegrace seizoen op de kalender op het TT circuit van Assen. De Gamma Racing Day is een gratis te bezoeken gecombineerd auto- en motorsport evenement waar elk jaar weer veel toeschouwers naartoe komen.

Het team begon met hoopvolle verwachtingen aan het race weekend, omdat in het Duitse Oschersleben progressie was gemaakt en zo ook de eerste Onk punten waren binnen gehaald. Helaas verliep het weekend anders dan was gehoopt. De kwalificaties verliepen goed en na de tweede kwalificatie stond Rinze als veertiende gekwalificeerd. Maar bij het afrijden van de baan constateerde een baanofficial van de KNMV dat er een bandensticker ontbrak op de achterband. Op het ontbreken van de bandensticker staat een straf van het afnemen van de snelste ronde van de gecombineerde kwalificaties. Dit betekende een terugplaatsing op de startgrid van vijf plaatsen. Dit alles resulteerde in een negentiende startplaats. Maar het pechduiveltje had nog meer in petto voor RS Racing. In de opwarmronde voor het aanvangen van de race hield de RS Racing BMW in de &eacute;&eacute;n na laatste bocht ermee op. Bij het starten van de race kwam Rinze de pitsstraat binnen rollen met een BMW die niet liep. Na een paar keer de contact schakelaren te hebben overgehaald en wat te hebben getrokken aan verschillende draden was er ineens weer stroom en sloeg de S 1000RR weer aan en werd de achtervolging ingezet. Bij de eerste doorkomst lag Rinze eenentwintig seconden achter op de laatste man van het veld. Na een goede inhaalrace eindigde Rinze op de zeventiende plaats met dezelfde rondetijden van de coureurs tussen de achtste en tiende plaats. Maar helaas krijg je daar geen punten voor !!!<br /> <br /> <br /> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"><strong>Rinze:</strong> &ldquo;Het ontbreken van een bandensticker en de daarbij behorende sanctie was even balen. Maar daar had ik me al overheen gezet voor de race. Helaas hield de motor er mee op, het blijft een mechanische sport. Daarnaast kan ik op een goeie inhaalrace terug kijken met goede rondetijden. Ik had graag willen zien hoe de race was verlopen als ik met de jongens om de plaatsen acht tot tien had mee kunnen strijden, de snelheid zat er wel in. Volgende keer beter!&rdquo;</blockquote>

<strong>Race negen en tien Spa Francorchamps</strong><br /> Race negen en tien werden verreden op 18 en 19 augustus jl. op het wereldberoemde circuit van Spa in Belgi&euml; . Dit supersnelle circuit van 7,4 km staat bekend om zijn snelle bochtencombinaties en de hoogte verschillen. De races waren in combinatie met het Belgische kampioenschap, en hierdoor was er een groot startveld. Het team had op de vrijdag voor de zaterdagkwalificaties een trainingsdag geboekt om zo de motor zo goed mogelijk af te kunnen stellen en zo het circuit te kunnen leren. Er was drie jaar geleden voor het laats door Rinze gereden op het circuit van Spa, toen nog op de Yamaha R6. De kwalificaties op zaterdag werden onder abnormale temperaturen verreden en waren een ware slag voor coureur en motor. De temperatuur liep op tot over de veertig graden op het renners kwartier !<br /> <br /> <br /> In de eerste kwalificatie was Rinze zijn snelste tijd een 2:35.6 en dit was goed voor een 28e plaats. In de tweede kwalificatie verbeterde Rinze zijn tijd en reed een 2:34.5. Met deze tijd schoof Rinze vier plaatsen op op de startgrid, naar plaats 24. Op zondag, de wedstrijddag, waren de temperaturen weer extreem hoog. De eerste race was gepland net voor de middag. Bij het opstellen op de grid liep de temperatuur van de BMW op tot 120 graden en het koelwater begon te koken en spoot uit het reservoir en liep hierdoor over de voorband. Bij het aanremmen van de eerste bocht voelde Rinze het voorwiel wat weg glijden en moest van de ideale lijn afwijken, en hierdoor een paar plaatsen verloor. Nadat de race vijf ronden oud was werd de race afgevlagd onder code rood. Er waren een aantal valpartijen op verschillede plaatsen op het circuit, waarbij &eacute;&eacute;n van de motoren midden op de baan was beland en hierdoor een gevaarlijke situatie ontstond voor de andere coureurs. Er volgde een herstart en deze sprintrace zou gaan over twee ronden. Bij het vallen van de finishvlag van de spintrace eindigde Rinze als twintigste.<br /> <br /> <br /> <strong>Race Twee&nbsp;</strong><br /> Race twee ging van start rond de klok van 16:25 uur en de temperatuur was nog verder gestegen. Boven het asfalt werd een temperatuur gemeten van 48 graden. In verband met deze hoge temperaturen werd de race een ronde ingekort. De race begon voor Rinze weer met een kokende motor en niet een al te beste eerste bocht. Rinze kwam de eerste ronde als zesentwintigste over start finish. Gedurende de race schoof Rinze een aantal plaatsen door naar voren. Rinze belandde in een groepje met Belgische coureurs. In de laatste ronde kon Rinze het groepje nog passeren. Dit deed Rinze met zijn snelste ronde van het weekend, een 2:32.8 en finishte hierdoor op de negentiende plaats.<br /> <br /> <br /> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"><strong>Rinze: </strong>&ldquo;Het was niet bepaald een gemakkelijk weekend. Met deze temperaturen is het zeer moeilijk om de concentratie vast te houden gedurende de race. Om te racen samen met het Belgische kampioenschap was ook een leuke ervaring. Ik kon veel leren van hen. Deze jongens rijden hier natuurlijk veel vaker dan de Nederlandse coureurs. Ook wil ik graag Bouwmeester Racing bedanken voor hun gastvrijheid omdat Team RS Racing weer gebruik mocht maken van dit team haar hospitality tent. Ook wil ik C1000 Huiskamp te Apeldoorn bedanken voor de goede zorg en het lekkere eten. De volgende race is het aanstaande weekend tijdens de spectaculaire Britisch Superbikes die Nederland aandoen. Bij dit spektakel mogen wij in het bijprogramma rijden."</blockquote>