De snelste motorsportwebsite van Nederland

Het Racing team van Leeuwen toog naar het Duitse Schliez voor de zesde race van het IDM kampioenschap en weet daar in de tweede race zijn eerste punten te pakken toen hij als 14e over de finish wist te komen.

We zullen u allereerst een kleine update geven van de afgelopen weken.&nbsp; De 5e IDM in Salzburg Oostenrijk hebben we bewust over geslagen. Drie keer zijn we richting Oostenrijk vertrokken en even zovele keren onverrichter zake huiswaarts gekeerd. Het weekend na de race op de Salzburgring werd er een race op de Hockenheimring georganiseerd en aldus werd door het team besloten hieraan deel te nemen, temeer omdat we hier later in het seizoen voor het IDM kampioenschap terugkeren. <br /> <br /> Even dachten we op het verkeerde continent belandt te zijn, ÒMoeder wat was het heetÓ in Hockenheim overdag in de schaduw een temperatuur van 40,6 graden om maar eens wat getallen te noemen. Het hardste compound banden werd voor de dag gehaald en met een asfalt temperatuur van +53 graden bleken bandenwarmers niet eens nodig. Thomas houdt als enige teamlid het hoofd koel, de rest had last van lekkende koppakkingen of ontregelde thermostaten. De eerste kwalificatie training, trainde Thomas naar een eerste tijd gecombineerd met de 250cc klasse, de tweede training naar een gecombineerde vierde tijd, echter wel als snelste van de 125cc. <br /> <br /> Twee races stonden er op het programma waarvan de eerste op zaterdagmiddag op het heetste moment van de dag van start ging. Liggend in leidende positie begint de EvL 125cc te protesteren en valt Thomas uit met elektronische problemen, een schakelsensor blijkt de boosdoener. Thomas is teleurgesteld, maar heyÉ morgen is er nog een kans. <br /> <br /> Geen vuiltje is er aan de lucht in de warming-up, motor loopt als een zonnetje Thomas rijdt als een speer, niets lijkt roet in het eten te kunnen gooien voor een goede klassering. LijktÉ., terwijl Thomas wederom aan de leiding gaat gooit Òde brommerÓ de handdoek in de ring, een membraam plaatje is gebroken. De ergste teleurstelling is al weggeëbd als Thomas terug wordt gebracht met de bezemwagen, coureurs lijden meestal in stilte langs de kant van de&nbsp; baan. <br /> <br /> Onverwacht krijgt Thomas lucht van een extra trainingsmogelijkheid op het circuit van Zandvoort, zoals een ware coureur betaamd pleegt hij een telefoontje met ene Jan en 5 minuten later is e.a. in kannen en kruiken. Pap we (moeten) gaan morgenÉ!! naar Zandvoort ik heb geregeld met Jan dat ik daar ook mag rijden. Vervolgens worden de vakantieplannen omgegooid duiken de heren de werkplaats in en Òoh ja, Mam je mag ook mee hoor, kun jij lekker op het strand gaan liggenÓ. Mams bedankt voor de eer en twee mannen reizen dolgelukkig naar Zandvoort af. Boven verwachting mag Thomas 7x een sessie rijden, de bacoÕs van Zandvoort zijn enthousiast evenals een handjevol toeschouwers dat er langs de baan staat.&nbsp;

Zoals gezegd zijn we nu in Schleiz, dicht bij de Tsjechische grens. Het circuit van Schleiz is een ÒsemiÓ stratencircuit en valt daardoor niet in de categorie Òfavoriete circuitsÓ van Thomas. Thomas heeft hier wegens een blessure vorig jaar in 2008 voor het laatst gereden en moet de baan opnieuw Òonder de knie krijgenÓ.&nbsp; Elke vrije training op vrijdag gaat de rondetijd met sprongen omlaag. De eerste kwalificatie komt Thomas echter niet goed in zijn ritme, wil te veel proberen en rijdt te geforceerd. De tweede kwalificatie wordt er afgesproken om gewoon locker te rijden zoals op vrijdag. Resultaat een 20e startplek op de vijfde startrij welke geheel gevuld wordt met Nederlandse coureurs waarbij het verschil tussen de vier, slechts 0,25 seconde is. <br /> <br /> Tijdens de start reageert Thomas een fractie te laat maar maakt het verschil in de eerste bocht weer goed en komt als 22e de eerste bochten door. De Nederlanders vechten onderling hun gevecht uit waarbij Thomas in eerste instantie wat passeermoeilijkheden heeft waardoor hij net de aansluiting verliest met het groepje dat voor hem rijdt. Uiteindelijk wordt hij als 19e afgevlagd. Niet geheel ontevreden met het resultaat worden de kanonnen weer in stelling gebracht voor de tweede race de volgende dag.<br /> <br /> Tijdens de warming-up op zondag ondervindt Thomas wat problemen, gelukkig is er genoeg tijd om wat aanpassingen door te voeren in de afstelling. Even na half drie valt Thomas precies in het startschot, vanuit stilstand naar 100 kmph in drie seconden schiet hij als een pijl uit een boog naar voren. Slalommend door het verkeer voor hem duikt Thomas vlak achter de kopgroep de eerste bocht in. Bé staat aan de kant te schreeuwen Òdoorzetten, doorzetten jongenÓ!! en op de tribune aan de andere kant van het circuit gaat het al niet anders. Jordy: Òwhat the É???Ó krijgt er hartkloppingen van. Thomas krijgt nog even de schrik als Dubbink pal voor hem met een highsider vliegles neemt. Daarna heeft hij vrij baan, knokt voor wat hij waard is en krijgt zelfs even de 12e plek in zicht. De voorlaatste doorkomst hangt Opa Teunis met gebalde vuisten over de pitsmuur om Thomas aan te moedigen, hij heeft zijn sigaar voor de verandering opgegeten. Bé ligt bijna aan de zuurstof, teamleden feliciteren elkaar en vaders loopt trots met de buik vooruit, die hij volgens hem speciaal voor de gelegenheid heeft gekweekt 😉 Doelstelling voor dit jaar, punten behalen in het IDM, is gehaald. <br /> <br /> De eerste woorden van Thomas na het afzetten van zijn helm: Òzo Be je snor gaat eraf!!Ó dat was de inzet wanneer Thomas in de punten zou rijden, dus als U binnenkort denkt die man ken ik? Klopt, het is Bé zonder snor. <br /> <br /> We gaan nu even genieten van het moment, 20, 21 &amp; 22 augustus komt het IDM circus naar Assen en is RTvL ook weer van de partij.<br />