De snelste motorsportwebsite van Nederland

Het laatste weekend van het IDM op de Lausitzring stond weer voor de deur. Op vrijdag tijdens de vrije training was het nat, nat en nog eens nat. Desondanks wist Leon op het spekgladde circuit een goed ritme te vinden.

Leon: &ldquo;Wat is de baan glad! Ik ging nog even onderuit, het voorwiel blokkeerde met een remdruk van 6 bar. Normaal kun je in de regen toch minimaal 10 bar remmen!&rdquo; <p>Tijdens de eerste kwalificatie was de baan nog kletsnat. Leon deed het rustig aan omdat het er naar uitzag dat het &lsquo;s middags droger zou worden. Tijdens de tweede kwalificatie, de baan was nog te nat om op slicks te rijden, was Leon in de beginfase in de top 10 te vinden. &nbsp;Tegen het einde van de sessie was er een breed droog spoor maar helaas was Leon net te laat om nog te wisselen naar droogweerbanden. Op zijn kapot gereden regenbanden kwam hij niet verder als een 17de startpositie voor beide races op zondag.<br /> <br /> </p> <p><strong>Race1</strong><br /> Op zondag, racingday, was het prima race weer. Leon reed erg wisselvalig en kwam na een paar ronden binnen met een voorrem die hij tegen het handvat kneep. Na dat dit euvel verholpen was &nbsp;ging Leon weer naar buiten om in ieder geval te proberen nog enkele puntjes te sprokkelen voor het kampioenschap. Met 4 ronden minder gereden te hebben dan de rest van het veld kon Leon toch twee puntjes bijschrijven aan zijn totaal.<br /> <br /> </p> <p><strong>Race2&nbsp;</strong><br /> Leon maakte een onstuimige eerste ronde mee waar hij snel probeerde door het veld naar de kop te rijden. Hij maakte daarbij een flinke fout en verloor daarmee alle gemaakte winst. Hij kwam pas als 17de uit de eerste ronde. Na een &nbsp;spectaculaire inhaalrace, waar Leon met enige regelmaat de snelste raceronde &nbsp;klokte, kreeg Leon 4 ronden voor het einde de aansluiting bij de grote groep die streed voor de 3de plaats. Leon wist nog &nbsp;twee coureurs &nbsp;te passeren en kwam als 6de net voor Metcher over de finish.</p>

<blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <p><strong>Leon:</strong> &ldquo;Met een 17de startpositie moet je de eerste rondes veel plekken goed maken. Ik ging er vol voor maar wederom had ik een slechte start en bij een uitremactie reed ik bijna op mijn voorganger &nbsp;en moest ik even rechtdoor. Ik heb alles gegeven en wist me nog naar P6 te knokken! Omdat er een gastrijder voor me finishte kreeg ik de punten voor P5. 2013 was een jaar met hoogte- en dieptepunten! We begonnen het jaar erg sterk met 2 pole- positions, &nbsp;mijn &nbsp;eerste overwinning in het IDM op circuit Zolder! Een aantal blessures, opgelopen tijdens een crash in Oschersleben, &nbsp;gooiden roet in het eten om de strijd voor het kampioenschap! &nbsp;Ik wil mijn team, Thomas, Swen, Ewout en mijn sponsoren bedanken! In het bijzonder DTC elektro, Rob en Peter, die zich enorm hebben ingezet om mij de mogelijkheid te bieden om op dit niveau vooraan mee te kunnen strijden! Ook gaat veel dank uit naar Trudy van de TTL group, &Uuml;ntel Kablo, Sabra motorbanden, Pirelli tyres met Thomas Thierolf en Bernd Dietrich, Yamaha, Damen Leathers , Suomi, Kiber, Juwelier Verlinden, B&ouml;hm Kabel, Zuidpool Koudetechniek, Van Egmond Groep, VDS solar systems en alle begunstigers. Helaas gaat Ewout Leermakers mij en ons team als monteur verlaten. Hij gaat een geweldige uitdaging aan in de WK-Superbike. Ik wil hem bedanken voor alle jaren waarin ik blind op hem kon vertrouwen. Ik heb hem niet op &eacute;&eacute;n fout of verslapping kunnen betrappen. Binnenkort zal bekend worden bij welk team hij zijn lang gekoesterde wens in vervulling ziet gaan. De coureur die Ewout als monteur krijgt, krijgt te maken met een betrouwbare vakman: &nbsp;Woutje, bedankt voor alles maat! Ik ben druk bezig met de plannen voor 2014. Ik hoop snel duidelijkheid te hebben hoe dat eruit gaat zien, maar ik ben positief gestemd.&rdquo;</p> </blockquote> <div><br /> </div>