De snelste motorsportwebsite van Nederland

Nadat de cilinderkop van de Ducati Supermono bij Biggelaar in Oisterwijk gerepareerd was, vertrokken we afgelopen donderdag morgen vroeg richting Tsjechië om daar op het circuit van Brno twee EK Supermono wedstrijden te rijden. Tino van Dop van YellowSpeed Racing ging met ons mee om het team te versterken tijdens dit weekend.

Na een lange reis arriveerden we donderdag avond op het circuit. Nadat alles opgebouwd en klaar gezet was gingen we allemaal vroeg naar bed zodat we de volgende dag weer fit waren. Gelukkig was de eerste training op vrijdag verplaatst van 08:00 uur naar 15:00 uur zodat we wat extra uurtjes konden rusten.

Het was mooi weer vrijdag maar af en toe vielen er flinke buien regen. Vlak voor de eerste training van de Supermono had het geregend en de baan was op een aantal plekken nog flink nat. Sjoerd had een XboX meegenomen om met een MotoGP spel alvast de baan een beetje te leren kennen. De eerste training verliep goed ondanks dat het op sommige stukken nog kletsnat was, en dat rijdt niet fijn op slicks. We wisten alleen niet op welke plek we stonden aangezien de tijdwaarneming in Brno dramatisch slecht was, we kregen gewoon geen uitslagen van de training. Gelukkig was Peds (die na zijn geweldige optreden in Snetterton gevraagd was om ook in Brno aanwezig te zijn) weer aanwezig om alle Supermono coureurs van de laatste informatie te voorzien en uiteindelijk kregen we dan aan het einde van de dag de tijden op papier.

De tweede training was zaterdag morgen om 08:00 uur, de temperatuur was al redelijk goed zo vroeg in de morgen. Sjoerd had wel veel last van de hobbels in de baan. Na de training werd de vering gecontroleerd en werden er een paar aanpassingen aan de achterkant gedaan. Sjoerd stond op de 19e plaats getraind in het drukke (54 deelnemers) Supermono veld. Niet echt een hele goede plaats aangezien we ook met het leen motorblok van Biggelaar wel bij de eerste 15 van het EK veld moeten kunnen zitten. 's Middags was er gelijk de eerste wedstrijd dus moesten de nieuwe instellingen van de vering in de wedstrijd getest worden.
De start verliep goed en Sjoerd maakte een paar plaatsen goed. Na 2 ronden was er een rode vlag situatie omdat er een aantal coureurs gevallen waren en er olie op de baan lag. De tweede start verliep wederom goed en de rondetijden doken naar beneden. Sjoerd reed vrij constant meer dan 2,5 seconden sneller per ronde dan in de training en was inmiddels opgeklommen naar de 14e plaats. Totdat 4 ronden voor het eind de tijden per ronde een seconde op begonnen te lopen en de Ducati Supermono er 2 ronden voor het eind mee ophield. In eerste instantie werd aan de brandstof voorraad gedacht omdat er bij een herstart een aantal extra opwarm ronden worden gereden. Gelukkig wordt er bij het aftanken altijd rekening gehouden met een herstart en er zat dus nog genoeg brandstof in de tank. Later bleek dat de brandstof pomp kapot was.

Zaterdag werd er nog een nieuwe brandstof pomp gemonteerd en de motor liep weer goed.

Zondag was de warm-up training weer om 08:00 uur dus moesten we weer vroeg opstaan. De warm-up konden we mooi gebruiken om te kijken of de brandstof pomp het goed bleef doen. De motor liep perfect en Sjoerd zette de 10e tijd neer.

De tweede wedstrijd op de zondag was gelukkig verplaatst van 17:30 uur naar 12:00 uur om dat de meeste nog een lange reis naar huis hadden te gaan die dag. De twee opwarm rondes verliepen goed alleen ging het direct bij de start mis. Sjoerd maakte zelf een niet al te beste start en bij het opschakelen naar de 2e versnelling viel de motor helemaal uit, dus was de wedstrijd voor ons na ca. 200 meter afgelopen. Sjoerd liep met de motor via de uitgang van de pits terug en dit betekende gelijk het einde van het weekeind in Tsjechië.

Nadat we in Assen nog zoveel geluk hadden door met 2 kromme kleppen als 3e te eindigen hadden we nu dus heel veel pech en vertrokken we weer richting huis zonder EK punten.

Met vriendelijke racegroet,
JS Racing