De snelste motorsportwebsite van Nederland

Er begint steeds meer kritiek te komen op Bridgestone en de uniforme banden die de MotoGP rijders onder hun 800cc machines krijgen, deze warmen niet snel genoeg op en zijn vooral in koelere omstandigheden te onbetrouwbaar.

Er is al enige tijd wat kritiek op de banden die Bridgestone produceert voor de MotoGP klasse deze zouden vooral in het begin moeilijk op temperatuur komen en op die manier voor te veel crashes zorgen. Zo was Valentino RossiÕs crash vorig jaar in de trainingen voor de Grand Prix van Mugello te wijten aan een afgekoelde band.<br /> <br /> Recentelijk ging het op Catalunya, Silverstone en Assen mis. Zo zagen we in Catalunya Colin Edwards in de kwalificatie onderuit gaan en zijn sleutelbeen breken. Een week later was het op Silverstone de beurt aan zijn teamgenoot Cal Crutchlow die ook zijn sleutelbeen brak.<br /> <br /> In Assen kwamen de drie Repsol Honda rijders in de tweede vrije training binnen een paar minuten vanwege een koude band ten val en kwam later die dag ook Loris Capirossi ten val terwijl hij instuurde zonder het gas er op te hebben. Volgens Monster Yamaha Tech 3 rijder Cal Crutchlow hebben er al 60 van dat soort crashes plaats gevonden. <br /> <br /> De meest recente bijeenkomst van de ÔSafety CommisionÕ was er dan ook een die door flink wat rijders werd bijgewoond. Er werd geopperd om meer zachte banden beschikbaar te maken zodat de rijders meer keuze hebben en niet te veel afhankelijk zijn van wat Bridgestone mee brengt naar de circuits. <br />

De vorig jaar nog in het WK Superbike rijdende Crutchlow opperde verder ook nog dat Bridgestone zijn banden misschien wel meer zoals de PirelliÕs moest maken, banden die vanaf het begin goede grip bieden maar aan het einde van de race wel hun beste tijd gehad hebben. De BridgestoneÕs houden wat dat betreft hun grip over een hele race gezien langer vast.<br /> <br /> Het probleem in beide gevallen is dat Bridgestone vooruit werkt, iets wat ze in de tijd dat Michelin&nbsp; en Dunlop nog voor concurrentie zorgden ook moesten doen. Toen zorgde Bridgestone ervoor dat hun banden onder een grote variëteit aan temperaturen goed werkte en dat leverde hen vanaf 2009 een contract op als enige bandenleverancier. Het vooruitwerken wordt gedaan om kosten te besparen want nu worden de banden per schip vervoerd in plaats van per vliegtuig maar dat betekend dus wel dat er niet makkelijk tussentijds ingegrepen kan worden.<br /> <br /> Tijdens de MotoGP test na de Grand Prix van Portugal kregen de meeste rijders de kans om de band voor 2012 te testen waarna de meesten al aangaven graag nu al met deze band te willen rijden. Volgens Bridgestone was dat niet mogelijk maar de verwachting is dat na alle kritiek de ontwikkeling van deze band versneld zal worden zodat deze later dit jaar ingezet zal kunnen worden. Tot die tijd zullen de MotoGP rijders het met het huidige rubber moeten doen maar met een beetje geluk zal het niet meer zou fris zijn als in Silverstone en Assen. <br /> <br /> <br /> <iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?app_id=108821625872273&amp;href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FHOME%2FWelkom%2Ftabid%2F38%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fsteeds-meer-kritiek-op-bridgestone%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F26975%2FDefault.aspx&amp;send=false&amp;layout=standard&amp;width=450&amp;show_faces=true&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;font&amp;height=80" scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; overflow:hidden; width:450px; height:80px;" allowTransparency="true"></iframe>