Er is weer een klein stapje gezet naar het voorkomen van ongelukken nu de FIM, door middel van een aanpassing in het reglement, het monteren van een remhendel beschermer heeft verplicht.
De FIM heeft nieuwe aanpassingen aan het reglement gepubliceerd waaronder een aanpassing van de regels omtrent het testen, een toevoeging dat betrekking heeft op het verzegelen van de motoren, het minimum gewicht van de motoren in de drie klassen, en beperking op het gebruik van carbon remschijven en het verplicht stellen van een remhendel beschermer.<br /> <br /> <p> Voor wat betreft de regels die betrekking hebben op het testen komt de bevestiging dat er minder restricties zitten op het testen. Met onmiddellijke ingang mogen de fabrieksrijders nu ook testen waarbij er voorlopig alleen een restrictie is op het aantal banden dat gedurende het jaar gebruikt mag worden. </p> <p> </p> De regels voor het verzegelen van het motorblok zijn ietwat versoepeld, CRT teams mogen de verzegeling verbreken als dat nodig is voor het vervangen van versnellingsbakken, dit alleen onder supervisie van de technisch directeur of zijn personeel.<br /> <br /> Ook zijn de minimum gewichten aangepast. Een Moto3 machine + rijder mogen minimaal 148 kilo wegen, een Moto2 machine mag 140 kg wegen en in de MotoGP klasse is er een minimum gewicht van 150 kg voor motoren tot 800cc en 153 kg voor motoren van 801 tot 1000cc.
De fabrieksteams zullen het komende seizoen een beperking hebben voor wat betreft de carbon remschijven. Deze moeten een buitendiameter van 320 mm hebben en voor het gewicht van de remschijven zullen er twee standaard keuzes zijn. CRT teams mogen andere diameters gebruiken.<br /> <br /> En dan het veiligheidsaspect. Er zijn de afgelopen jaren enkele vervelende ongelukken gebeurd toen de remhendel van een rijder door contact met een andere rijder werd ingedrukt, resulterend in een salto mortale. Om dit te voorkomen heeft de FIM nu remhendel beschermers verplicht gesteld. Dit mag onder andere door de bovenkuip zodanig aan te passen dat deze de remhendel bedekt maar ook andere manieren zijn toegestaan.<br /> <br /> <p> Deze ‘apparaten’ moeten sterk genoeg zijn om effectief te kunnen functioneren en er mag geen risico zijn dat een rijder door een dergelijk apparaat klem zal kunnen komen te zitten of dat het remproces er door kan worden beïnvloed. Er waren dit seizoen al enkele rijders die met een dergelijk ‘apparaat’ rondreden zoals Scott Redding (foto) van het Marc VDS team.</p> <p> </p> <iframe scrolling="no" frameborder="0" src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Ffim-stelt-remhendel-beschermers-verplicht%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F28405%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&action=like&colorscheme=light&font&height=80" style="border: medium none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" allowtransparency="true"></iframe>