De snelste motorsportwebsite van Nederland

Bryan Schouten wist afgelopen weekend als tweede te eindigen tijdens de Moto3 wedstrijd van het EK wegrace in Albacete. De Dutch Racing coureur was na afloop een meer dan tevreden man ondanks dat hij de titel op een haar na mistte. De Dutch Racing coureur vertelt in onderstaand verhaal zijn belevenissen van het afgelopen weekend.

<div>Het weekend van 4, 5 en 6 oktober was voor mij de laatste van 3 weekenden in Spanje. Hier stond het Europees kampioenschap in Albacete gepland. 1 race waarin alles moest gebeuren. Ik had er al het een en ander over gelezen maar het niveau lag al wel een stukje hoger dan het Spaans open voor mijn gevoel. Veel sterke Spanjaarden, Italianen en Nederlanders.<br /> </div> <div><br /> </div> Donderdag toen we aankwamen heb ik samen met Barry Veneman (KNMV bondscoach), Scott Deroue en Coen Bouwmeester een rondje over het circuit gelopen om het circuit nogmaals te verkennen. Eenmaal terug in de vrachtwagen kwam er een enorme wolkbreuk met hagel en onweer. Toen de rust was wedergekeerd zagen we een ravage, zowel op het paddock, in de pitboxen als op het circuit zelf. Alleen maar modder&hellip;&nbsp;<br /> <br /> Vrijdagmorgen toen ik terug kwam vanuit het hotel was de baan schoon (!). Hij was nog wel vochtig maar omdat de motor nog niet klaar was vanuit het weekend in Aragon zouden we toch de eerste training overslaan en voor het eerst de baan op gaan bij de tweede vrije training om 13:30 uur &rsquo;s middags.&nbsp;<br /> <br /> Zometeen lekker rijden. Ritme vinden en zo snel mogelijk op snelheid proberen te komen. Lukt dit niet dan kom je meteen binnen want dan is het niet nodig om te blijven proberen. De training duurt een uur.&rdquo; Jarno was duidelijk en kort daarna ging ik de baan op. Ik wist mijn rempunten en kende het circuit ondertussen redelijk goed. Binnen een aantal rondes reed ik dan ook al 35&rsquo;ers. Dit was te langzaam maar de baan was niet schoon genoeg voor de toptijden. Al snel haalde ik mensen in alsof ze stilstonden. Zelfs de Spanjaarden die hier altijd zo snel zijn ging ik voorbij met speels gemak. &ldquo;Tsja, die hebben nu eens niet kunnen trainen een week voorafgaand aan een raceweekend.&rdquo; Was het commentaar van Manfred hierop. &ldquo;Lekker je ding doen en ontspannen rijden dan komt het goed.&rdquo; Voegde hij hieraan toe. Een positieve eerste dag met een goed gevoel voor de rest van het weekend.&nbsp;<br /> <br /> Zaterdagmorgen 9:00 uur. De eerste coureurs kwamen voorbij gereden en ik stapte als een van de laatste op de motor. Zo kon ik mijn eigen rondes rijden. In de eerste run reed ik een prima racepace met rondetijden die goed waren voor de pole. In de laatste paar minuten verbeterde ik mijn tijd wel maar andere jongens had 1 ronde van alles of niets. Helaas zakte ik hierdoor terug naar p3. Geen schande maar ik wist dat het harder kon voor het gevoel. Het ene snelle rondje zat er niet in.&nbsp;<br /> <br /> <p>'s Middags 12:30 uur de tweede kwalificatie. 33ers wil ik zien maatje, jij bent hier &eacute;&eacute;n van de snelste jongens met een doel. Met een goede startplaats en een goede start hoor jij hier thuis.&rdquo; Sprak ik met mijzelf. &ldquo;We starten met dit gebruikte setje, is nog niet zo bijzonder slecht. Lekker rijden, het weer is goed en laat zien wat je kunt. Als je binnen komt pakken we een nieuw setje. Dan knallen&rdquo;. Jarno gaf me de laatste oppepper voor ik op de motor sprong (niet letterlijk hoor).&nbsp;Snelheid mee rechte stuk op. remmen op de lijn voor de eerste bocht. Terug naar 2. Openen, niet te wijd. Door naar bocht 4. Voelen wat de voorkant doet, gas openen. Remmen voor bocht 4. Terug naar 1, gas openen. Whoops, Achterkant kwam iets om, toch openen. Door naar 2, insturen bocht 5. Rem erop, rem los. Open! Sliden met de achterkant, ging precies. Bocht 6, insturen, openen, loopt iets wijd. Jammer was dat. Bocht 7 insturen, gas, openen, doorsturen naar bocht 8. Kom op. vasthouden, voelt als snel rondje. Bocht 9, voelen wat de achterkant doet. Komt niet bijzonder ver om. Open! Bocht 10, laatste sector. Chicane door naar de laatste bocht. Openen, kerbs meepakken. Bam! 33,8. Dat scheelt. Huh? P6??? 33,2? Dat moet nog wel een stukje harder. Zitten ze weer allemaal op mij te wachten. Kan ik zo pissig om worden. Ze rijden maar lekker. Ik heb mijn tijd staan.&rdquo; Aldus mijn snelste ronde. De laatste ronde kon ik mij niet verbeteren en reed ik nog 34.0. Het raceritme was er en ik was klaar voor het gevecht.</p>

De warm-up ging prima. P4 met redelijke tijden konden mijn gevoel voor de race be&iuml;nvloeden. 1 race waarin het moet kloppen. 1 kans, 1 doel&hellip;<br /> <br /> &ldquo;Alles prima?&rdquo; Vroeg Jarno. &ldquo;Ja prima, geen rare dingen tot nu toe. Gaat goed komen.&rdquo; Was mijn antwoord. Verder was het stil. Ik had mijn oordoppen in en kon mij goed focussen. 5 minuten bord ging omhoog. &ldquo;1 race, alles of niets. Jij kunt dit!&rdquo; Zo pepte ik mijzelf op. Toen het 3 minuten bord omhoog ging, ging de helm op en het vizier dicht en bleef ik tegen mijzelf praten. In gedachten was ik al begonnen.&nbsp;<br /> <br /> Bij de start kwam ik redelijk weg en verloor daar geen plaatsen. Eenmaal in de eerste bocht aangekomen kreeg ik al een beuk van mijn grote vriend die ik al een aantal keren vaker tegengekomen was tot mijn ongenoegen gedurende het weekend. Toen ik de eerste ronde overleefd had kwam er een Mahindra voorbij. &ldquo;niet weer die slome laatremmer h&egrave;. Die zat vorige keer ook al in de weg.&rdquo; Was mijn eerste gedachte. Hij reed in ieder geval het gaatje dicht naar de voorste 5 rijders. Daar kon ik mooi van profiteren. &ldquo;Migno voor me, de poleman. Hij maakt een foutje. Dan buitenom en blokken voor bocht 5. Haha, hij schrok van mij volgens mij. Was ook krap maar het kon.&rdquo; Volgende! Gardner. Bocht 7. Neemt een andere lijn en laat z&rsquo;n motor naar buiten lopen, krap houden en binnendoor. Ook die was krap! Maar strakke actie maatje, ben trots op je. Nu door naar de laatste 3.&rdquo; Halverwege de race kwam dit best goed. &ldquo;Aanremmen eerste bocht. Oooow! Navarro remt niet bijzonder laat, moet er voorbij. Dan rem openen en insturen. Ik snap nu ook waarom hij dus niet laat remde. Van 4 naar 1 was niet gepland maar wel heel gaaf! Nu gas! Kijk of je weg kan komen.&rdquo; Dat ging dus vervolgens 3x bijna fout en 2 rondes later werd ik weggedrukt door Medina om daarna wijd te gaan en met vol de rem erop in een kuil te rijden en bijna te crashen.&nbsp;<br /> <br /> Lekker dan, van p1 terug naar p7. 6 rondes te gaan. 1 rijder per ronde brengt je dan aan kop.&rdquo; Nu moest het gaan gebeuren. Bocht 7 aanremmen, openen want Herrera gaat wel aan de kant. Wordt krap!!!&rdquo; Ik kon er precies tussendoor en tegelijkertijd gingen ook Medina en Navarro de grindbak in. 1 over. Hanika. Klein gaatje. Kunnen we hebben. Binnen 1,5 ronde zat ik aan het achterwiel maar kwam er met geen mogelijkheid voorbij. &ldquo;Laatste ronde. Kom op. Als je dit echt wilt moet er een gaatje zijn. Bocht 4 aanremmen, jammer, hij verdedigt. Bocht 7, gaat ie wijd? Ja heel iets, maar niet ver genoeg. Bocht 9 aanremmen, duikt ie weer naar de binnenkant en pakt uitkomen zelfs nog 10 meter. Gaatje dichtremmen. Laatste bocht, laatste kans. Wijd erin, hard eruit. Wat een snelheidsverschil, maar zijn motor loopt nog net iets harderrrrr&hellip;. Jammer, iedereen toch happy zo te zien en ik ook wel.&rdquo; 0.082 kwam ik te kort. Maar wat een race. Wel heel gaaf.&nbsp;<br /> <br /> Iedereen was laaiend enthousiast over de race en het team was super blij. Na alle vaste (leuke) verplichtingen zoals het podium en de pers en fans die op de foto wilden had ik even een momentje voor mijzelf om tot rust te komen en na te denken over de race. Wel heel gaaf zeg. Een super weekend met een super resultaat. Het harde werk dit weekend van iedereen heeft zijn vruchten afgeworpen.&nbsp;&nbsp; <p >&nbsp; </p> <p>Ik ben zo blij met dit behaalde resultaat en er staan nog mooiere dingen op het punt die gaan komen. Iedereen super bedankt die dit voor mij mogelijk heeft gemaakt. Ondertussen wil ik ook alle mensen bedanken voor alle positieve berichten en reacties. Heel blij mee. Aankomend weekend de laatste twee races voor het ONK. Hier rijd ik mee en hoop dat jullie allemaal komen kijken! Tot snel!</p> <p> </p> <p><br /> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><br /> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><br /> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p style="font-family: arial; margin: 0px; padding: 0px; line-height: 16px;">De vernieuwde Racesport.nl nieuwsbrief ontvangen?<strong style="font-style: italic;"> &nbsp;</strong><em><a href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&amp;id=2fe6def47d" style="text-decoration: underline; color: #000000; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 0px;"></a></em><strong style="font-style: italic;">&nbsp;</strong><a href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&amp;id=2fe6def47d" style="font-style: italic; text-decoration: underline; margin: 0px; padding: 0px;" title="Meld je hier aan"><strong><span style="color: #7030a0;">Meld je hier aan &raquo;</span></strong></a></p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><br /> </p> <p> </p> <p> </p> <p> <div class="fb-comments" data-href="https://test.racesport.nl/OVERIG/Evenementen/bryan-schouten-over-zijn-ek-albacete-2013/tabid/153/iNews_ID/33372/Default.aspx" data-width="468" data-num-posts="100"></div> </p>