De snelste motorsportwebsite van Nederland

Zaterdag. Vroeg in de ochtend stond de eerste tijdtraining op papier. Na een rondje wist ik al dat de baan vuil was gereden doordat de autoÕs vrijdag hadden getraind. Op de ideale lijn (voor mij tenminste) lagen allemaal steentjes en rubber. Toch pakte ik de pole met 2/10 voorsprong op Schouten.

De 2de tijdtraining was er veel meer grip omdat de ideale lijn inmiddels schoon was gereden. Hierdoor werden de tijden ook sneller. Schouten pakte de pole. Mijn tijd was goed voor de 2de plaats. Op de eerste startrij staan is het belangrijkste.

Zondag. De wedstrijddag moeten wij om 9.40 uur al de wedstrijd rijden, en ik dacht er zal wel geen mens langs de baan zitten. Dat viel gelukkig mee want het zat goed vol op de tribune en langs de baan. De start ging redelijk en ik ging als derde de eerste bocht in.
Ging als tweede het rechte stuk over. En na een ronde achter Schouten te hebben gereden ben ik hem voorbij gegaan. Met zijn twee‘n liepen wij ver weg van de rest van het veld. Schouten bleef constant aan mijn achterwiel hangen en ik dacht vier ronden voor het eind laat hem de kop maar nemen dan pak ik hem de laatste ronde wel. Maar toen hij mij gepasseerd was maakte hij na enkele bochten al een fout waardoor ik er weer voorbij kwam. Dit heb ik vastgehouden tot aan finish door in de gt bocht het gat helemaal dicht te gooien ( immers een ezel stoot zich geen derde !! keer aan een steen ). Winst op een belangrijke dag met veel media aandacht.
In de stand ben ik iets uitgelopen met 27 punten voorsprong op Gevers en 32 punten op Schouten. Nu 3 weken wachten op Tolbert.

Harold de Haan

PS, Ik heb een nieuw design voor mijn Arai helm gekregen. Ik zou zeggen kom een keer op een race langs om hem te bekijken super gaaf. Mario bedankt designer van Arai helmet.