De snelste motorsportwebsite van Nederland

Donderdag is columndag op Racesport.nl. Onze vrouwelijk columnist en Duntep Racing coureur Iris ten Katen, die nog volop in de strijd is om haar europese titel te behouden, kijkt deze week terug op haar succesvolle carriere in de motorsport.

Sleutelen lukte destijds ook niet zo goed (nog steeds niet trouwens) en technisch inzicht ontbrak bij mij ook aan alle kanten. De RGV was een Japanse import en die waren begrensd op 180 km/h, niet hard genoeg naar mijn zin natuurlijk. Zeker niet tussen al die 600cc’s in de toen nog genaamde KNMV-Cup tot 600cc. We hebben bijna alles vervangen om die extra pk’s er weer uit te toveren, CDI- unit, uitlaten, power-valves alles zonder resultaat. En iedere keer in de polder op een landweggetje weer testen of ie nu harder liep. De laatste keer in de polder had ik de tank er niet goed opgezet, althans het olieslangetje zat klem tussen het frame kwam ik later achter. Ik plat op de tank en ineens achterwiel stil, ik wist toen nog niet eens dat een motor vast kon lopen laat staan dat ik op dat moment wist wat er aan de hand was. Dacht laat eens proberen de koppeling in te trekken en was bijzonder verbaasd dat het achterwiel zowaar weer draaide, hobbeldebobbel terug want de achterband was na 100 meter streep trekken inmiddels vierkant geworden.

Gelukkig ging het na dat eerste jaar achteraan rijden al gauw beter met de stuurkunsten, maar dat ik uiteindelijk kampioen zou worden in de SuperCup 600 en Europees kampioene zou worden had ik van te voren nooit durven dromen. Een geweldige tijd waarin ik zoveel heb meegemaakt, daar kan ik nog wel een boek over schrijven.