Op de Nrburgring kreeg DTC KME coureur Leon Bovee de mogelijkheid om met een wildcard aan de 10e wedstrijd van de World SuperSport deel te nemen. Dankzij de steun van ntel Kablo, de TTL Group, Yamaha en vele andere sponsoren werd deelname mogelijk gemaakt.
Maar liefst 39 rijders stonden aan de start op vrijdagochtend. Leon liet al meteen zien zijn mannetje te staan op het hoogste niveau. Leon sloot de eerste vrije training af een 18de plaats. Tijdens de eerste kwalificatie wist Leon zijn tijd verder aan te scherpen en sloot de eerste kwalificatie op een verdienstelijke 17de plaats af. <p><br /> </p> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <p><strong>Leon:</strong> “Een goede eerste dag! Meteen vanaf de eerste meters is het gevoel goed. Doordat we met een standaard versnellingsbak rijden kom ik nog niet lekker uit met de versnellingen dat is nog één van de punten waar we tijd laten liggen ten opzichte van de snelle mannen!</p> </blockquote> <p><br /> </p> <p><strong>Zaterdag </strong><br /> De veranderingen die vrijdagavond zijn doorgevoerd werpen meteen de gehoopte vruchten af en Leon komt al meteen de top 15 binnen. Na binnen geweest te zijn voor een nog kleine aanpassing komt Leon meteen in zijn eerste vrije ronde de top 10 binnen stormen naar een 8ste plek. In de laatste ronde komen er nog drie rijders voorbij en staat Leon een op prachtige 11de plek; een prestatie van formaat !</p> <p>Het vertrouwen binnen het team is dan ook groot voor de tweede kwalificatietraining om een plek binnen de top 10 te bemachtigen. Helaas valt de tweede training letterlijk in het water door een flinke regenbui. <br /> <br /> </p> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <p><strong>Leon:</strong> “Hier doen we het voor! Ik wil mezelf graag op dit niveau bewijzen! De besprekingen van vrijdagavond hebben mij een stapje verder kunnen brengen. Ik wist waar ik die laatste seconde vandaag kon halen. Ik had nooit gedacht in eerste training al een stap te kunnen maken in mijn rijstijl! Jammer dat de tweede kwalificatie nat was!</p> </blockquote>
<p><strong>Race day</strong><br /> Na een goede start van het weekend waarin Leon zich in de voorste gelederen van het world supersport veld heeft laten zien ging alles mis wat er maar mis kon gaan! Tijdens de warm-up werd Leon hard van zijn Yamaha geworpen waarbij hij ook nog eens de machine op zich kreeg. Gelukkig kreeg Leon groen licht om te starten van de medical staff.</p> <p><br /> </p> <p>Leon had een slechte start en kwam pas op P27 uit de eerste ronde. Leon wist een paar plaatsen goed te maken maar werd na 4 ronden in bocht twee van zijn snelle R6 getikt en het was over en uit! </p> <p><br /> </p> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <p><strong>Leon:</strong> “Wat een Off-day!! In de warm-up merkte ik al meteen dat er iets niet goed was met de elektronica en had ik eigenlijk binnen moeten komen maar bleef toch buiten. Een foute inschatting. Toen ik op het gas ging brak ineens de achterkant van mijn machine weg en daar vloog ik, een stomme fout! Gelukkig beschik ik over prima materiaal van Suomy en Damen Leathers anders had ik niet eens kunnen starten aan de wedstrijd want ik kreeg de motor boven op me. Jammer ook van het mooie helmdesign van SL Grafics. </p> <p>Over de race kan ik kort zijn: ik begon net een beetje terug in mijn ritme te komen, nog niet wat ik zaterdag had laten zien, maar tijdens mijn opmars werd ik aangetikt door een andere coureur en daar ging ik. Wat een domper was dat.</p> <p>Ik wil mijn sponsoren en team bedanken voor deze prachtige kans! En in het bijzonder Üntel kablo, de TTL Group (Trudy in het bijzonder),mijn werkgever DTC elektro met Rob en Peter die er veel energie in hebben gestoken om dit allemaal voor elkaar te krijgen. En alle andere bedrijven, vrienden en kennissen die ieder op eigen wijze een steentje hebben bijgedragen. Ik baal er flink van dat ik niet heb laten zien wat er in zat!”</p> </blockquote> <p><br /> </p> <p>Volgende race: Superbike IDM op de Sachsenring op 7 en 8 september 2013<br /> <br /> </p>