Een aantal van de reguliere MotoGP rijders maakten hun eerste meters op het nieuwe Circuit of the Americas in Austin, Texas, een 5,5 km lang circuit met 20 bochten en een hoogteverschil van 41 meter. Aan het eind van de dag was het Marc Marquez die de lijst aanvoerde.
<p>De officiële fabrieksteams van Honda en Yamaha en het LCR Honda team werken een privé test af op het nieuwe Circuit of the Americas in Austin, het circuit in Texas waar komend seizoen de tweede ronde van het 2013 MotoGP wereldkampioenschap wordt verreden.</p> <p>Er stond behoorlijk veel wind en met vijf rijders op de baan, Yamaha met Rossi en Lorenzo, Honda met Marquez, Pedrosa en Bradl, was het niet eenvoudig om de ideale lijn schoon te krijgen. Dat was goed te zien aan de rondetijden tijdens de ochtendsessie, Marc Marquez noteerde rondetijd van 2,08 terwijl Stefan Bradl als langzaamste rijder slechts een rondetijd van 2,14 liet noteren.</p> <p><strong style="font-family: 'lucida console', monospace;">Rondetijden van de ochtendsessie:</strong></p> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <ol> <li>Marc Marquez Honda 02:08.651</li> <li>Valentino Rossi Yamaha 02:09.362</li> <li>Jorge Lorenzo Yamaha 02:09.817</li> <li>Dani Pedrosa Honda 02:11.445</li> <li>Stefan Bradl Honda 02:14.705</li> </ol> </blockquote>
<p>Tijdens de middagsessie gingen de rondetijden naar beneden waarbij vermeld moet worden dat de twee Yamaha Factory Racing coureurs vroegtijdig de dag beëindigden.</p> <p><span style="font-family: 'lucida console', monospace;"><strong>Rondetijden eind van de dag:</strong></span></p> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"> <ol> <li>Marc Márquez (Repsol Honda Team), 2’04.619 </li> <li>Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), 2’05.047 </li> <li>Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), 2’05.291 </li> <li>Stefan Bradl (LCR), 2’06.053 </li> <li>Valentino Rossi (Yamaha Factory Racing), 2’06.507</li> </ol> <br /> </blockquote> <p>De meeste teams zullen nog niet veel waarde hechten aan de tijden omdat zowel de coureurs als de teams het circuit nog moeten leren kennen. Ook voor Bridgestone is het een test om te kijken welke banden compound gebruikt moet worden voor deze nieuwe baan. Het is nu al bekend dat de band een symmetrische ontwerp moet hebben en dat de baan een ruw, schurend oppervlakte heeft.</p> <p><br /> </p> <iframe src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fyamaha-en-honda-testen-op-circuit-of-the-americas-in-austin-texas%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F31732%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&font&colorscheme=light&action=like&height=80&appId=113101315456026" scrolling="no" frameborder="0" style="border: none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" allowtransparency="true"></iframe>